随机新闻
定文信息门户网>综合>宁淮铁路开建、沪通大桥合龙,“轨道上的江苏”来了

宁淮铁路开建、沪通大桥合龙,“轨道上的江苏”来了

发布时间: 2019-11-08 08:59:25 热度:4538 次 

9月20日,宁淮城际铁路开工建设,沪通铁路重点控制工程沪通大桥成功关闭。目前,江苏省正在建设七条铁路,其中徐苏淮盐铁路和连淮阳镇铁路将于年底通车。我省铁路建设初步形成了“一批起步、一批完成、一批储备”的滚动发展新模式。

宁淮城际铁路准时开工

宁淮城际铁路从“规划图”进入“施工图”阶段,为我省加快现代综合交通体系建设翻开了新的一页。“宁淮铁路是苏北期待已久的高速铁路走廊。它终于开了!”经常在南京和淮安之间旅行的卞波非常兴奋,跑来告诉对方。

宁淮铁路是江苏省第一条由地方政府规划、投资、建设和管理的高等级城际铁路。这也是第一个由国家发展和改革委员会明确批准、地方政府独立批准的跨省高速铁路项目。

省交通厅厅长、省铁办主任陆永权表示,宁淮铁路从淮安市淮安东站出发,经过安徽省洪泽区、金湖县、天长市、南京市六合区,到达新的南京北站,并通过相关通信项目与南京站相连。宁淮铁路干线长200.21公里,其中江苏省长156.31公里。境内有五个车站,包括淮安东站、洪泽站、金湖站、六合西站和新南京北站。项目总投资337.68亿元,设计速度350公里/小时,工期4年。宁淮铁路是“全省区域一体化”的重要支撑通道。这将是通过连云港、淮安、盐城和宿迁通往南京的最快的高速铁路,连接即将建成的徐-怀素盐铁路和连-淮阳铁路。完善南京“米”高速铁路网,实现苏北各设区市到南京1.5小时交通圈,直接推动苏北、苏中、苏南一体化发展。协调长江经济带建设,推进“一带一路”枢纽建设和长三角地区一体化发展,提高铁路运输能力和服务质量,构建全省现代综合运输体系,具有重要意义。“淮安很快将成为苏北高速铁路的枢纽。未来,以淮安为枢纽的交通网络可以减轻京沪高速交通的压力,发展“京沪二通道”,实现从北向南、从东向西的全方位延伸省铁路集团副总经理梁鸿说。淮安副市长赵权认为,宁淮铁路在江苏铁路建设中具有不可替代的重要意义。“宁淮铁路就像围棋里的一盘棋,如果这条铁路做得好,整个江苏铁路网都是活的。宁淮通、淮安通和苏北通将为区域人才、产业集聚和中心城市发展带来重大突破。"

宁淮铁路的建设是淮安建设综合交通体系和区域枢纽城市的重大事件,也是560万淮安人民期盼已久的喜事淮安市市长蔡立新表示,宁淮铁路将成为连接南北的黄金之路,江淮崛起之路,民生改善之路。

连接南通市通州区与苏州市张家港市的沪通州长江大桥是整个沪通州铁路的控制性工程,也是连接苏家涌铁路和西通高速公路的共同跨河通道。“这座桥总长度为11072米,主跨度为1092米。它是世界上最大跨度的公路和铁路斜拉桥,也是世界上第一座跨度超过1000米的公路和铁路大桥。”中国铁路桥局上海通江大桥项目部第二分部经理宁朝新表示,该桥创造了世界和中国最多的桥梁,代表了中国乃至世界最高水平的桥梁建设。桥的上层是一条六车道高速公路,设计速度为每小时100公里。下层是一条四线铁路,其中上海至上海两条铁路的设计时速为200公里,苏州至嘉兴两条城际铁路的设计时速为250公里。胡同长江大桥是国家八纵八横铁路网沿海高速铁路走廊的重要组成部分。目前,大桥的关闭是迈向2020年大桥开通的关键一步。建成后,该桥不仅将南通融入上海一小时大都市圈,促进跨河融合发展,还将把山东东部和苏北与上海、苏南和浙东沿海铁路连接起来,连接中国东部最便捷的铁路运输线路。

“江苏在轨”正在逐步逼近

今年1月至8月,全省铁路建设完成投资359亿元,全年投资目标493亿元。截至目前,我省已建成运营铁路3126公里,其中时速200公里以上的高速铁路1811公里,时速250公里以上的高速铁路846公里。

我省正在建设的项目包括南江铁路、徐苏淮盐铁路、童眼连淮阳镇铁路、胡同一期铁路、徐莲铁路和宁淮铁路。在建铁路总投资2500多亿元,里程1512公里,在建高速铁路里程1392公里,居全国首位。目前,我省铁路建设一线作战部队有100余人,包括建设、监理、设计和咨询单位,总人数约10万人。一幅铁路建设、发展和跨越的画卷正在江苏各地铺开。苏北突破指日可待,中原崛起的序幕拉开,苏南优化指日可待。省铁路局工作人员表示,今年和明年将修建五条新的高速铁路。今年该省将增加424公里的高速铁路,其中316公里从徐苏到淮阳,108公里从淮阳到淮阳。高铁总里程将达到1270公里。莲槐阳镇铁路的主要控制项目五峰山长江大桥正在加快建设,将于2020年通车。徐莲铁路的设计速度为350公里,预计将于2020年底竣工。童眼铁路的设计时速为350公里,将于2020年底提前完工。沪通州铁路一期工程从南京至周琦铁路南通站北段开始,与沪宁铁路安亭站相连。设计速度为每小时200公里,预计在2020年完成。展望未来,到2020年,全省高速铁路里程将达到2700公里,覆盖70%以上的县级以上节点。全省高速铁路总里程将达到1804公里,是目前水平的两倍,基本形成从各设区市到南京1.5小时的交通圈,各设区市之间2小时的交通圈基本可以实现。到2025年,“三纵四横”高速铁路网将全面建成,全省铁路总里程达到6000公里,其中高速铁路将比“十三五”末翻一番,达到3600公里,基本完成“江苏在轨”。

高质量铁路发展提速

随着高铁出行覆盖面的加快,人流、物流、资金流和信息流正在快速互动。世界各地的人们普遍希望当地的高速铁路能早日开工,并修建更多的高速铁路。加快高速铁路建设和发展已成为我省推进高质量发展的重大战略任务。

进入“十三五”后,铁路建设逐渐转向地方投资。江苏提出了“以我为主,系统规划”的思想,并专门成立了省级铁路集团。

目前,我省铁路建设已初步形成“一批起步、一批完成、一批储备”的滚动发展新模式。进入全面提速、加快网络形成、提高质量、提高效率的关键时期。从建设进度来看,每年都有一些新项目开工,在建项目继续进行,已完工项目投入运营。然而,与实施为国服务的大战略和加快建设现代综合运输体系的要求相比,铁路在加快建设、充分补偿和扩大有效供给方面仍处于发展的初级阶段。如何把全省铁路事业推向一个新的水平?陆永权表示,在下一阶段,将进一步系统规划和优化全省路网布局,将“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角一体化等国家战略与江苏自贸区建设紧密结合起来。加快建设以铁路为骨干的长江经济带综合立体交通走廊,配合实施“长三角多层次轨道交通系统规划”,精心规划江苏融入“轨道长江三角洲”同时,要科学协调高铁、城际铁路、市郊铁路和城市铁路的“四网”,加快建设多层次、立体的轨道交通网络,加快交通结构调整步伐,尽快建成由货运通道、专用支线、货场等节点组成的铁路货运系统。据报道,在“十四五”期间,江苏将完成南沿长江、北沿宁淮和长江的工程。此外,根据轻、重救灾的原则,十三五期间将尽快启动北江、苏铜永嘉、苏湖湖、胡同二期和何新沿线的工程,十四五期间将尽快启动玄宁、阳珍马宁、烟锡常昌邑、苏锡常高速等多条铁路。据估计,“十四五”期间全省新建铁路总里程将超过1000公里,总投资将超过2000亿元。江苏铁路集团董事长常庆表示,该省铁路集团将拓展铁路项目投融资平台,探索多渠道、多渠道融资模式,确保资金需求,成为精品铁路项目运营管理平台,尝试客货运输部分自主经营,积极探索非运输业务,有效提高集团和合资铁路公司运营效率,打造铁路沿线土地综合开发平台,努力确保全省新铁路建设投资。记者梅剑飞和见习记者沈嘉轩从十字路口

河北十一选五 2元彩票网 甘肃十一选五 快三技巧

© Copyright 2018-2019 gmragro.com 定文信息门户网 Inc. All Rights Reserved.