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五福彩票网平台_这型飞机是中国大飞机三剑客之一,但也是用途最小的一种

发布时间: 2020-01-11 18:35:24 热度:2272 次 

五福彩票网平台_这型飞机是中国大飞机三剑客之一,但也是用途最小的一种

五福彩票网平台,近日,蛟龙600型水上飞机发动机试车工作正在进行,预计其首次试飞为期不远。蛟龙600亦称ag600,是中国研制的新一代水上飞机,也是中国在研的三种大型飞机中的一种,规格上与c919客机相当。

ag600进行地面发动机试车(图片来源:微博用户@机飞弹打_航空航天)

但是,蛟龙600是价值和作用远远小于另外两种大飞机——运-20和c919。原因在于,如果说运-20和c919代表的是中国追赶世界航空工业前沿的步伐,蛟龙600不过是对早已过时的水轰-5的优化版本,不具有实质性的技术突破性质。虽然规格大,但蛟龙600的技术难度和技术外溢事实上缺乏实用的价值。

在技术上,蛟龙600长37米,翼展38.8米,高12.1米。最大航时12小时,航程4500公里。最大起飞重量53.5吨,巡航速度500米/小时,抗浪能力是2米。但是这些指标并不算出色,特别是抗浪能力不足大大限制了蛟龙600的适用范围,对于海况复杂的远海而言完全不足以担负起适当的搜索救援任务。蛟龙600相比水轰-5而言有显著提高,但与2003年首飞的us-2相比完全没有优势,相比使用喷气动力的a-40或别-200同样没有优势。蛟龙600事实上没有特别的技术突破,只能说解决了问题极大的水轰-5的老问题。蛟龙600不可能执行反潜任务,巡逻任务也会由于缺乏传感器设备而变得低效,只有需求量很少的远洋搜索救援和消防具有一定优势。

蛟龙600发动机试车通过验收

蛟龙600用途小的根源则在于水上飞机这一构型。在人类航空业早期,航空器的航程和降落地域有限是困扰航空器使用的瓶颈。在飞机动力技术成熟、飞机航程增加之前,水上飞机可以在水体起飞的优点非常显著,大量长航程水上飞机在一战末至二战结束都活跃于世界各地,从事长距离运输、水上搜救、娱乐等民用任务以及反潜巡逻、侦察、海军炮兵校正、搜救飞行员等诸多任务。如格伦·l·马丁公司的“飞剪”系列、联合飞机公司的pby系列和肖特公司的“桑德兰”式都是世界知名。世界历史上翼展最大的飞机——休斯公司的h-4型“大力神”飞机同样采用了水上飞机构型,其翼展高达97.5米,比安-225型运输机还要长9.1米。

波音公司的波音314在香港维多利亚港起降

过把瘾就死的休斯h-4型水上飞机

然而,随着动力技术的成熟,特别是涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机的发展,岸基飞机的飞行能力不断提高,在滞空时间和航程上,由于岸基飞机空间结构能够容纳更多的飞行设备,不需要为水上起落进行技术妥协,因此具备更为强大的技术潜力。而可以垂直起降的直升机直接敲响了水上飞机适用性优势的丧钟,只需要一块平地就能起降的直升机同样不需要为水上起降做出过多结构上的妥协,却也能实现大部分性能,而倾斜旋翼机更是同时拥有了直升机的起降能力和固定翼飞机的速度与航程。此外,航空工业的发展也带动了航空基础设施的建设,缺乏机场的情况在世界各个主要商路上不再存在。近年来航空工业的发展导致为水上起降做出过多牺牲的水上飞机缺乏市场,其淡出了航空业主流领域,仅仅承担非常辅助性的任务,纯粹的个人航空领域也有一定的使用量。而主要商业和军用航空市场中,水上飞机早已不见踪影。

因此,水上飞机早已不是世界航空的前沿领域,水上飞机在性能上已然不是岸基飞机的对手。比如蛟龙600规格与波音737-800相当,而航程少了近1000公里,这还是在蛟龙600使用涡轮螺旋桨发动机较为省油的情况下,可见岸基大型飞机和大型水上飞机的技术性能性价比及其导致的应用前景存在多大的不同,技术外溢的价值也天差地别。研制一个全新型号的水上飞机收益小,市场狭窄,性价比较低,除非特殊需要否则大部分国家都不再进行相关生产。蛟龙600也很可能是中国大型水上飞机的绝唱,中国未来更需要的是c919这样的大型岸基航空平台、v-22这样的倾斜旋翼机,再研制一型水上飞机已无特别需求。

v-22的技术价值远远超过蛟龙600

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